مشخصات فنی و معرفی CRF250R 2024

برای دیدن عکس ها با سایز بزرگ روی شمارهای زیر کلیک کنید

1

هوندا CRF250R 2024: بهترین است.
معرفی هوندا CRF250R 2024 …
هیچ شکی در مورد بهترین موتور در کلاس 250 وجود ندارد، اما اگر به دلیل بیشتری نیاز دارید، فقط نتایج Supercross امسال را بررسی کنید. جت و هانتر لارنس می‌توانند هر چیزی را که می‌خواهند سوار شوند، اما هر دو هوندا CRF250R را انتخاب کردند و با قهرمانی 250 شرقی و 250 غربی AMA Supercross - و با امتیاز زیادی برای بوت کردن، رفتند! و فهمیدن دلیل آن آسان است: CRF250R وقتی صحبت از گشتاور و قدرت میان‌رده به میان می‌آید، عرشه را جمع می‌کند - جایی که واقعاً برای بخش‌های مسیر حیاتی مانند اوف، مدیریت پرش‌ها، یا انفجار از لوم‌های عمیق و برم‌ها به آن نیاز دارید. بعلاوه، ما برای سبک، باریک و پاسخگو نگه داشتن موتور، تلاش های زیادی کرده ایم. برای سال 2024، انتخاب روشن است: باید از هوندا CRF250R استفاده کنید. . . مگر اینکه از مسابقه برای مقام دوم خوشحال باشید.

نتایج به خودی خود صحبت می کنند: از زمان معرفی پلت فرم فعلی، CRF250R هوندا در داخل و خارج از رقبا بالاتر رفته است. اخیراً، هانتر لارنس از تیم هوندا HRC، قهرمانی 2023 250 Supercross East Region را به شیوه ای متقاعدکننده به دست آورد، در حالی که برادرش جت در مسیر رسیدن به تاج منطقه غرب به همان اندازه مسلط بود. علاوه بر موفقیت در مسابقه، CRF250R به دلیل هندلینگ استثنایی، ارگونومی عالی، شتاب قوی و دوام سنگی، شهرت شایسته ای به دست آورده است. از مسابقه‌دهنده‌های محلی که برای اولین بار صف می‌کشند تا کسانی که به دنبال پله‌های بالای سکوی Supercross هستند، CRF250R دارای مواد لازم برای موفقیت در پیست است.

تاریخچه
تنها دو سال پس از معرفی CRF450R – اولین موتور کراس چهار زمانه هوندا – CRF250R اصلی برای مدل سال 2004 معرفی شد. نسل 2 در سال 2006 با تمرکز بر دستیابی به تعادل از طریق بسته بندی دقیق خودرو دنبال شد. آن دوچرخه برنده تاج AMA Supercross 250SX East به دست دیوی میلسپس شد و دو سال بعد تری کانارد این عنوان را بر روی همان پلتفرم به دست آورد.

تکرار سال 2010 تزریق سوخت را معرفی کرد که کانارد از آن برای کسب قهرمانی موتور کراس AMA 250 آن سال استفاده کرد. جاستین بارسیا برنده تاج 250SX East در سال بعد شد و در سال 2012 بارسیا و الی توماک بر AMA Supercross مسلط شدند و به ترتیب عناوین شرق و غرب را به دست آوردند. در سال آخر نسل، توماک قهرمانی موتور کراس AMA 250 را به دست آورد و ویل هان تاج 250SX شرق را به دست آورد.

نسخه 2014 این مدل به دلیل به روز رسانی سیستم تعلیق آن مورد توجه قرار گرفت و جاستین بوگل با آن به مسابقات قهرمانی منطقه شرق در آن سال رفت. مدل 2018 دارای یک موتور جدید با دوربین دوگانه بالای سر بود و چیس سکستون زمانی که آن را به عناوین منطقه شرق 2019 و 2020 رساند و جت لارنس تاج AMA Pro Motocross 2021 را به دست آورد، کارایی آن را ثابت کرد. این پلتفرم همچنین توسط سوارکاران فینیکس ریسینگ هوندا، جیس اوون (2019) و کایل پیترز (2020 و 21) به مسابقات قهرمانی AMA Arenacross مسابقه داده شد.

مدل سال 2022 شاهد تغییرات اساسی در CRF250R با هدف طراحی بلندپروازانه بهبود عملکرد و استحکام موتور و در عین حال کاهش وزن خودرو بود. این جدیدترین پلتفرم توسط تیم هوندا HRC با موفقیت مسابقه داده شده است و جت لارنس آن را به مقام‌های '22 در ایست ریجن سوپرکراس و AMA Pro Motocross رسانده است. در سال 23، جت و برادرش هانتر به ترتیب تاج های Supercross منطقه غرب و شرق را به دست آوردند و هانتر در حال حاضر رهبری تعقیب و گریز عناوین AMA Pro Motocross را بر عهده دارد. در همین حال، پیترز سومین و چهارمین عنوان متوالی AMA Arenacross خود را به دست آورده است.