مشخصات فنی و معرفی Husqvarna TC250 2024

برای دیدن عکس ها با سایز بزرگ روی شمارهای زیر کلیک کنید

1 2 3 4 5

ویژگی های کلیدی Husqvarna TC250

HUSQVARNA MOTORCYCLES خط تولید موتور کراس و کراس کانتری خود را برای سال 2024 نشان می دهد

مدل های موتور کراس پیشرو در کلاس FC و TC و FX و TX کراس کانتری با سیستم تعلیق اصلاح شده و ظاهر جدید خیره کننده بهبود یافته است

خط تولید موتورسیکلت های Husqvarna 2024 با ارائه بهترین ها در موتور کراس خالص و عملکرد کراس کانتری، از رقبا بهتر عمل می کند. برای سال مدل جدید، پنج موتور کراس و سه ماشین کراس کانتری با رنگ‌بندی خیره‌کننده و الهام‌گرفته از سوئد و روکش‌های صندلی با چسبندگی بالا متمایز می‌شوند و به‌روزرسانی‌های سیستم تعلیق خاص بخش را برای بهبود بیشتر هندلینگ معیار هر موتورسیکلت ارائه می‌کنند. . هر مدلی مجهز به آخرین فناوری و پیشرفت‌های الکترونیکی است که این اطمینان را می‌دهد که همه سوارکاران می‌توانند با اطمینان و حداکثر توانایی خود مسابقه دهند.

مدل‌های موتور کراس TC 125 و TC 250 که استاندارد بالایی برای ماشین‌های 2 زمانه مدرن تعیین می‌کنند، از نظر طراحی پیشرفته هستند و با مهارت با آخرین فناوری از جمله تزریق الکترونیکی سوخت (EFI) مونتاژ می‌شوند که قدرت برتر کلاس، قابلیت سواری، قابلیت اطمینان بالا را تضمین می‌کند. و هزینه های جاری کمتر این ماشین‌ها با دریچه برق الکترونیکی و استارت برقی، ماشین‌های انتخابی برای همه سوارکاران جدی دو زمانه هستند.

FC 250 و FC 350 2024 از موتورهای 4 زمانه DOHC پیشرفته بهره می برند که سبک وزن، قدرتمند هستند و نقشی حیاتی در بهبود عملکرد کلی هر دستگاه ایفا می کنند. همراه با نماد 450 سی سی FC 450، همه ماشین های 4 زمانه از جدیدترین فناوری و وسایل الکترونیکی کمک سواری بهره می برند.

هر ماشینی در خط موتور کراس با یک هدف در ذهن طراحی شده است - عملکرد بهتر از رقبا. برای سال مدل جدید، مدل‌های FC و TC به سیستم تعلیق WP بازسازی‌شده برای راحتی، هندلینگ و پایداری در مسیر مستقیم مجهز شده‌اند. چنگال جلوی 48 میلی‌متری WP XACT و شوک عقب WP XACT دارای تنظیمات جدیدی برای بهبود چابکی در پیچ‌ها هستند، با سفارشی‌سازی و تنظیم دقیق بیشتر با استفاده از تنظیم‌کننده‌های دسترسی آسان و بدون ابزار. با ادامه برخورداری از فرمان ProTaper، کلاچ Brembo و لاستیک‌های Dunlop، همه مدل‌های TC و FC ماشین‌های مسابقه ممتازی هستند که قادر به رقابت در بالاترین سطح هستند.

ماشین‌های کراس کانتری TX 300، FX 350 و FX 450 که برای نیازهای رقابت‌های خارج از جاده ساخته شده‌اند، از همان پلت‌فرم‌های پیشرفته‌ای استفاده می‌کنند که در مدل‌های TC و FC یافت می‌شوند و با مخازن سوخت با ظرفیت بالا، مخصوص کشورهای مختلف، تقویت می‌شوند. چرخ دنده، پایه های کناری مناسب، و یک چرخ 21/18 اینچی DID DirtStar مجهز به تایرهای Dunlop MX33 در جلو و AT81 در عقب. سرفصل تفاوت‌های پلتفرم برای سال 2024، چنگال فنری کارتریج بسته کاملاً جدید WP XACT است که در همه مدل‌های کراس کانتری ارائه می‌شود.

چنگال فنری کارتریج بسته جدید 48 میلی‌متری WP XACT که توسط بخش تحقیق و توسعه WP آزمایش شده است، راحتی و ثبات فوق‌العاده‌ای را در سواری‌های طولانی فراهم می‌کند. این امر توسط سیستم کارتریج بسته و با استفاده از یک پیستون سوپاپ وسط طراحی شده برای بهینه سازی جریان روغن و جلوگیری از ایجاد کف برای میرایی ثابت و قابل پیش بینی در همه زمان ها به دست می آید. یک هیدرواستاپ فعال در 68 میلی‌متر سفر نهایی، تأثیر فرودهای خشن و پرسرعت را برای ادامه پایداری خط مستقیم و حرکت رو به جلو کاهش می‌دهد. هر دو تنظیمات فشرده سازی و بازگشت را می توان به سرعت با دست با استفاده از کلیک های دسترسی آسان تنظیم کرد.

نکات فنی 2024:

• گرافیک خاکستری و زرد جدید ظاهری متمایز ایجاد می کند
• روکش صندلی جدید با چسبندگی بالا برای کنترل بهتر تحت شتاب شدید
• تنظیمات جدید تعلیق FC/TC برای بهبود چابکی در پیچ ها
• چنگال فنری کارتریج بسته جدید FX/TX WP XACT عملکرد میرایی بهبود یافته ای را ارائه می دهد
• FX 350 6 سرعته اکنون به Quickshifter برای سال 2024 مجهز شده است (Quickshifter را می توان به عنوان یک به روز رسانی نرم افزاری به FX 350 2023 اضافه کرد)
• Quickshifter تعویض دنده بدون درز را در تمام مدل های 4 زمانه تضمین می کند
• سوئیچ Map Select چند منظوره همچنین Quickshifter، Traction و Launch Control را در همه مدل‌های 4 زمانه فعال می‌کند.
• طراحی بدنه با ارگونومی خاص برای حرکت آسان تر روی موتورسیکلت
• قاب‌های کروم-مولیبدنی که با فرم هیدرولیکی ساخته شده‌اند، رفتار ضد چمباتمه بهتری دارند
• بازوی چرخشی آلومینیومی دایکاست استحکام مطلوب و وزن کم را فراهم می کند
• تزریق سوخت بدنه دریچه گاز در موتورهای 2 زمانه قدرت و سواری پیشرو در کلاس را تضمین می کند
• ساختار زیرفریم هیبریدی آلومینیوم-پلی آمید استحکام محاسبه شده و دوام پیشرفته را فراهم می کند.
• سیستم کلاچ هیدرولیک برمبو با کارایی بالا
• دسته ProTaper با کیفیت ممتاز
• استارت برقی در همه مدل ها با باتری سبک وزن Li-Ion 2.0 Ah کار می کند

مجموعه ای از لوازم جانبی فنی و پوشاک متمرکز بر رقابت، عرضه موتور کراس و ماشین های کراس کانتری 2024 را همراهی می کند. برای دوام بیشتر، چرخ‌های مسابقه‌ای کارخانه با گیره‌های سه‌گانه Factory Racing که عملکرد تعلیق بهبود یافته و بازخورد چرخ‌های جلو را بهبود می‌بخشند، بسیار قوی هستند. مجموعه پوشاک با ارائه راحتی، سبک و محافظت، اطمینان می دهد که سواران با تمام توانایی ها برای هر سواری کاملاً آماده و محافظت می شوند.

ویژگی ها و مزایا Husqvarna TC250

سریعتر و عاقلانه تر

موتور

موتور جدید TC 250 در اوج عملکرد 2 زمانه قرار دارد و تنها 23.9 کیلوگرم وزن دارد. TC 250 که با جدیدترین نوآوری های فنی برای سال 2023 تکمیل شده است، به روز رسانی های قابل توجهی را با تزریق الکترونیکی سوخت (EFI) دریافت می کند که هزینه های جاری را کاهش می دهد، نیاز به تغییرات جت را از بین می برد و قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد. اضافه شدن E-Start به سادگی این مدل محبوب می افزاید و راه اندازی سریع را در هر شرایطی تضمین می کند.

سیلندر

سیلندر جدید دارای سوراخ 66.4 میلی متری است و با معرفی EFI برای سال 2023، سوپاپ برق سنتی با یک سیستم کنترل الکترونیکی اگزوز جایگزین می شود. این فناوری بسیار نوآورانه، باز شدن درگاه‌های اگزوز جانبی را قبل از باز شدن درگاه‌های اصلی اگزوز مدیریت می‌کند تا قدرت قابل کنترل و قوی ارائه کند. کانتور بالایی درگاه اگزوز دارای روکش ماشینکاری شده برای بهبود زمان بندی پورت و عملکرد بی نظیر است.

میل لنگ

میل لنگ با در نظر گرفتن کاهش وزن طراحی شده است تا سرزندگی و پاسخ دریچه گاز موتور را افزایش دهد. تعادل کامل توده های دوار با متعادل کردن وزن چرخ لنگر میل لنگ، روتور جدید و شفت متعادل کننده به دست می آید.

میل لنگ

فرآیندهای تولید ریخته گری فشار بالا به میل لنگ اجازه می دهد تا با ضخامت دیواره نازک تری ساخته شود تا وزن کلی را به حداقل برساند و آرایش شفت را در موقعیت عالی برای متمرکز سازی بهینه جرم قرار دهد. این طراحی هوشمندانه به تعادل کلی و چابکی TC 250 کمک می کند، در حالی که پایه های موتور متقارن و بازطراحی شده باعث بهبود بیشتر ویژگی های انعطاف پذیری می شوند.

شفت کنتر بالانس

TC 250 دارای یک شفت متعادل کننده ابتکاری است که به صورت جانبی نصب شده است. این شفت لرزش موتور را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و در نتیجه سواری نرم تر و راحت تر می شود.

کلاچ DDS

کلاچ فولادی دیافراگمی میرایی (DDS) نصب شده روی TC 250 منحصر به فرد است زیرا به جای فنرهای کویل سنتی از صفحه فشار فولادی تک دیافراگمی استفاده می شود. طراحی کلی کلاچ که درون یک سبد فولادی ماشینکاری شده CNC قرار دارد، به طرح موتور فشرده کمک می کند و دارای یک سیستم میرایی برای کشش و دوام بهتر است.

گیربکس

TC 250 دارای یک گیربکس 5 سرعته است که به طور انحصاری توسط Pankl Racing Systems ساخته شده است تا بالاترین سطح دوام را داشته باشد و تعویض دنده های صاف و دقیق را تضمین کند. برای سال 2023، طراحی نوک اهرم دنده بازطراحی شده، اهرم بهتری را ارائه می دهد و از تجمع کثیفی، حتی در سخت ترین شرایط، جلوگیری می کند.

راحت تر سوار شوید

قاب کروم مولیبدن

قاب فولادی کروم مولیبدن اثبات شده برای سال 2023 تصفیه شده است. یک پایه شوک جدید که دیگر به لوله اصلی متصل نیست، به طور قابل توجهی رفتار ضد اسکوات شاسی را بهبود می بخشد. با ضخامت دیواره بهینه شده در مناطق با تنش بالا که قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد، قاب همچنان به ارائه هندسه های پیشرفته و ویژگی های انعطاف پذیر با هدف ارائه بازخورد بی نظیر سوار، جذب انرژی و پایداری استثنایی در خط مستقیم ادامه می دهد. این قاب با یک پوشش پودری آبی متالیک ممتاز با محافظ‌های قاب استاندارد بازطراحی شده ساخته شده است که محافظت، دوام و چسبندگی عالی را در هر شرایطی ارائه می‌کند. علاوه بر این، گنجاندن براکت های فورج شده روی ریل های فریم پایینی امکان نصب آسان صفحه اسکید را فراهم می کند که به عنوان یک لوازم جانبی فنی موجود است.

زیر قاب آلومینیومی تقویت شده با پلی آمید

ساب فریم جدید دو تکه برای سال 2023 که از 60% پلی آمید و 40% آلومینیوم ساخته شده است، استحکام و دوام استثنایی را در وزن کلی تنها 1.8 کیلوگرم تضمین می کند. پایه های فریم زیرین و پایه های فریم از آلومینیوم ریخته گری ساخته شده اند تا قابلیت اطمینان قابل توجهی بهبود یابد. بخش بالایی زیر فریم از پلی آمید قالب‌گیری تزریقی ساخته شده است تا ویژگی‌های انعطاف‌پذیری خاصی را ایجاد کند و ساختار سبک وزن را تضمین کند.

گیره های سه گانه

مطابق با طراحی جدید قاب و تنظیم تعلیق، گیره های سه گانه ماشینکاری CNC هندسه دقیق محاسبه شده ای را برای افزایش پایداری ارائه می دهند. منعطف فرمان سفارشی را می توان با گیره فرمان جدید به دست آورد که دو گزینه نصب را ارائه می دهد – دارای لاستیک برای لرزش کمتر یا ثابت برای افزایش بازخورد جلو. گیره سه گانه بالایی سفت تر است تا عملکرد دوشاخه نرم تر را تضمین کند و نقشی حیاتی در تراز کامل چرخ جلو برای هندلینگ عالی ایفا می کند.

سیستم تعلیق جلو WP XACT

دوشاخه‌های هوای اسپلیت 48 میلی‌متری اکنون به لطف هیدرواستاپ جدید، که برای راحتی بیشتر، نیروی میرایی پیشرونده را در 40 میلی‌متر سفر آخر اعمال می‌کند، مقاومت پایین‌تری را ارائه می‌دهند. چنگال های WP با فنر هوای کپسول دار، قابل تنظیم و محفظه روغن تحت فشار برای عملکرد صاف و میرایی مداوم طراحی شده اند. بای پس های روغن و هوا پیک های فشار را کاهش می دهند و در ترکیب با سیستم میرایی وسط سوپاپ، شاخک ها بازخورد دقیقی را برای سوارکار فراهم می کنند. تنظیمات به راحتی از طریق دریچه پیش بار فشار هوا و همچنین از طریق تنظیم کننده های کلیک آسان برای فشرده سازی و برگشت تنظیم می شوند. برای دوام بهتر، حلقه های محافظ چنگال جدید از نفوذ خاک جلوگیری می کند. علاوه بر این، پمپ هوای مورد نیاز برای تنظیم فشار هوای شاخک به صورت استاندارد ارائه شده است.

کمک فنر WP XACT

طراحی کاملاً جدید منجر به شوک عقب 15 میلی‌متری کوتاه‌تر می‌شود که در مقایسه با نسل قبلی 100 گرم سبک‌تر است در حالی که حرکت چرخ‌های عقب روی 293 میلی‌متر تنظیم شده است. در داخل شوک یک پیستون اصلی بهینه‌سازی شده با دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای بهبود آسایش اولیه وجود دارد که نگه‌داری قوی را در همه شرایط فراهم می‌کند. سوراخ‌های با اندازه‌های مختلف در شیم‌ها به آن‌ها اجازه می‌دهد راحت‌تر باز شوند که استرس کلی جریان روغن را کاهش می‌دهد. کامل با مهر و موم های SKF با اصطکاک کم و سیستم پیوند اصلاح شده، میرایی، راحتی و کشش ثابت با برگشت و فشرده سازی با سرعت بالا و پایین که اکنون با دست قابل تنظیم هستند تضمین شده است.

اسلحه چرخشی

بازوی چرخشی آلومینیومی جدید توخالی از یک تکه آلومینیوم با استفاده از فرآیند تولید دایکاست بهبود یافته برای سفتی بهینه و کاهش وزن 190 گرمی نسبت به نسخه های قبلی ساخته شده است. به منظور بهینه سازی و مطابقت با ویژگی های انعطاف پذیر از قاب جدید، یک محور عقب 22 میلی متری جدید تعبیه شده است. علاوه بر این، محافظ زنجیر و لغزنده زنجیر به طور کامل برای دوام بهتر طراحی شده اند و کمتر مستعد قلاب شدن بر روی اجسام خارجی هستند.

ارگونومی بدون دردسر

بدنه عملکردی

طراحی تمیز و الهام گرفته از سوئدی و ارگونومی به گونه ای طراحی شده است که به سوارکاران اجازه می دهد تا برای مدت طولانی بهترین عملکرد خود را داشته باشند. پس از ساعت‌های بی‌شماری آزمایش، نقاط تماس و سطوح در مثلث سوار برای سال 2023 تغییر مکان داده‌اند تا راحتی موتورسیکلت را بهبود بخشد. یک صندلی جدید و مسطح تر، حرکت نامحدودی را با پوششی با چسبندگی بالا ارائه می دهد که باعث می شود سواران در شرایط شتاب گیری سخت در جای خود محکم بمانند.

ایرباکس

این جعبه هوا که با کانال‌های ورودی دقیق و با هدف کاهش درگ و تغییر شکل جریان هوا طراحی شده است، جریان هوای نامحدود را با حداکثر محافظت از فیلتر تضمین می‌کند. فیلتر هوای TWIN به راحتی بدون ابزار، با برداشتن پانل سمت چپ برای نگهداری آسان، قابل دسترسی است.

کلاچ هیدرولیک

سیستم کلاچ هیدرولیک Brembo با کارایی بالا، سایش یکنواخت، عملکرد تقریباً بدون نیاز به تعمیر و مدولاسیون کامل را در هر شرایطی تضمین می کند. به این معنی که بازی دائماً جبران می شود تا نقطه فشار و عملکرد کلاچ در شرایط سرد یا گرم و همچنین در طول زمان یکسان باقی بماند. ساعت‌های بی‌شماری آزمایش متمرکز بر مسابقه، قابلیت اطمینان استثنایی سیستم‌های هیدرولیک Brembo ساخت ایتالیا با کیفیت بالا را ثابت کرده است.

ترمز هیدرولیک

بالاترین سطح کیفیت با کولیس های پیشرو در کلاس برمبو ساخته شده از تکه های آلومینیومی برای استحکام در کمترین وزن ممکن تضمین شده است. همراه با طراحی مجدد 260 میلی‌متری جلو و دیسک 220 میلی‌متری عقب که حذف بهتر آلودگی‌ها، قدرت توقف عالی و اعتماد به نفس ترمز را در همه شرایط تضمین می‌کند.

فرمان ProTaper

این خمیدگی که بین Husqvarna Motorcycles و سازنده پیشرو فرمان ProTaper توسعه یافته است، راحتی برتر، استحکام پیشرو در کلاس و مقاومت در برابر خستگی را با کمترین وزن ممکن ارائه می دهد.

دستگیره های ODI

دستگیره های قفل ODI دارای مکانیزم نوآورانه دریچه گاز و نصب بدون چسب هستند. مجموعه دریچه گاز تنظیم بازی آزاد آسان را با گزینه ای برای قرار دادن بادامک های جایگزین برای عملکرد شخصی دریچه گاز ارائه می دهد.

پایه های پا

زیرپایی‌های کاملاً جدید طراحی‌شده با CFD، سطح تماس 26.8 درصدی بزرگ‌تری را برای اطمینان از کنترل بهتر دستگاه ارائه می‌کنند، در حالی که کمتر مستعد قلاب شدن روی شیارهای عمیق، برخاستن هنگام شستشو یا موانع کنار مسیر هستند. این امر با طراحی نصب باریک تر در طرح بندی قاب به دست آمد که به کاهش وزن کلی نیز کمک می کند.

بر هنر خود مسلط شوید

چرخ و لاستیک

چرخ‌های TC 250 که با توپی‌های ماشین‌کاری CNC، پره‌های قوی و رینگ‌های آلیاژی آنودایز مشکی توسط DID مونتاژ شده‌اند، با لاستیک‌های DUNLOP GEOMAX MX33 Motocross مجهز شده‌اند که دارای طراحی اثبات‌شده بلوک درون یک بلوک برای پیچ‌ها و پیچ‌های پیشرفته‌تر هستند. گرفتن برتر برای بهبود چابکی و پایداری در مسیر از طریق شیارها، TC 250 با لاستیک عقب 110/90-19 نصب شده است در حالی که یک تایر جلو 80/100-21 هندلینگ بهینه را در سطوح مختلف سواری تضمین می کند.

سیستم اگزوز

لوله هدر در TC 250 با استفاده از مدل سازی سه بعدی نوآورانه طراحی شده است. نتیجه یک شکل عالی است که با هدف ارائه ویژگی‌های عملکرد بهینه و همچنین بسیار فشرده است و از فاصله کافی در گوشه‌های شیاردار محکم اطمینان می‌دهد.

سیستم خنک کننده

این رادیاتورها که از آلومینیوم با مقاومت بالا ساخته شده اند، با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) طراحی شده اند تا هوا را به موثرترین راه هدایت کنند. یک لوله مرکزی بزرگ، مایع خنک‌کننده را از داخل قاب عبور می‌دهد تا فشار را در این نقطه از سیستم برای جریان ثابت‌تر کاهش دهد، در حالی که یک ترموستات داخلی جدید قابلیت اطمینان را بیشتر می‌کند.

مخزن سوخت

یک مخزن سوخت 7.2 لیتری جدید به خوبی در بدنه اصلاح شده ادغام می شود. با توجه به طراحی و موقعیت جدید پمپ بنزین، باک بیشتر برای افزایش زمان کار تخلیه می شود. برای ایمنی بهتر، خط سوخت خارجی به طور خاص مسیریابی شده است تا کمتر در معرض آسیب قرار گیرد.

پیشرفته در تکنولوژی

EFI

معرفی تزریق سوخت الکترونیکی در TC 250 مزایای بسیاری را به همراه دارد. ECU از Vitesco به طور مداوم وضعیت در حال کار موتور را تجزیه و تحلیل می کند و نسبت هوا به سوخت عالی را همیشه از طریق بدنه دریچه گاز 39 میلی متری Keihin ارائه می دهد. افزودن هیجان انگیز EFI به مهندسان ما این امکان را داد تا دو نقشه موتور مختلف را توسعه دهند که به راحتی می توان از طریق سوئیچ نصب شده روی فرمان برای تجربه سواری شخصی انتخاب کرد. علاوه بر این، یک تجدید نظر مهم دریچه نی، آب بندی مجرای ورودی را بهبود می بخشد و از تجمع سوخت اضافی در موتور در بخش های بسیار بالا یا سرازیری جلوگیری می کند تا همیشه در حال حرکت تمیز باشد.

شروع الکترونیکی

سیستم مدیریت موتور جدید (EMS) به گونه‌ای طراحی شده است که کوچک‌تر و سبک‌تر باشد و همچنین در پردازش داده‌ها سریع‌تر باشد. این خودرو دارای یک سنسور جدید Rollover (ROS) است که احتراق را قطع می کند و موتور را برای ایمنی در صورت تصادف شدید خاموش می کند و سطح دیگری از ایمنی را به سری موتور کراس نسل جدید Husqvarna Motorcycles اضافه می کند.

سوئیچ نقشه

افزودن تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) به TC 250 امکان معرفی دو نقشه موتور را فراهم می کند که برای سواران با تمام توانایی ها ارائه می شود. نقشه 1 گزینه استانداردی است که توان خطی و قابل پیش بینی را ارائه می دهد، در حالی که نقشه 2 تهاجمی با پاسخ بهتر دریچه گاز و خروجی قدرت انفجاری تیزتر است. با فشار دادن یک دکمه روی سوئیچ نقشه نصب شده روی فرمان، سوارکاران می توانند بین دو گزینه جابجا شده و نقشه انتخابی خود را انتخاب کنند.

EMS

سیستم مدیریت موتور جدید (EMS) به گونه‌ای طراحی شده است که کوچک‌تر و سبک‌تر باشد و همچنین در پردازش داده‌ها سریع‌تر باشد. این خودرو دارای یک سنسور جدید واژگونی (ROS) است که احتراق را قطع می کند و موتور را برای ایمنی در صورت تصادف شدید خاموش می کند و سطح دیگری از ایمنی را به خط تولید موتور کراس نسل جدید Husqvarna Motorcycles اضافه می کند.

زمان سنج

یک ساعت سنج جدید با یک نشانگر سطح سوخت یکپارچه ارائه می شود که روی LED وضعیت FI قابل مشاهده است و زمانی که سطح سوخت در حال کاهش است به راکب نشان می دهد.

سوئیچ استارت/توقف

سوئیچ ترکیبی جدید شروع/ایست در سمت راست فرمان برای استفاده آسان و با انگشت شست قرار دارد. نه تنها راه اندازی و توقف موتور را ساده می کند، بلکه حذف دکمه فقط توقف تعیین شده از فرمان، خطر آسیب احتمالی یا فعال شدن در صورت سقوط را کاهش می دهد.